在今年的开发大会上，谷歌发布了连接安卓设备和智能汽车的技术标准“AndroidAuto”，开始打通汽车和安卓生态的任督二脉。
日前，谷歌面向广大的安卓开发者，推出了有关汽车应用的一系列开发文档，公布了必须严格遵守的标准化界面，为安卓应用进入车内显示屏奠定了基础。
在这些文档发布之后，安卓开发者对于“AndroidAuto”的详细功能如何，如何开发汽车相关应用，有了更加明确的指南信息。
需要强调的是，AndroidAuto并非是面向汽车推出的安卓操作系统版本。其只是一个接口技术标准，可以让移动设备上的安卓应用软件（和汽车驾驶有关的汽车APP），在汽车内部的显示屏上显示，等于安卓应用增加了一个使用渠道。
谷歌文档显示，在汽车相关应用上，通知功能将会淡化。众所周知的是，在开车过程中，过多的通知显示，会让驾车人分心，不利于安全。
另外，在汽车应用中，开发者在用户界面上的操作空间，十分有限，基本上就是按照规定“填空”的开发模式。比如谷歌已经设计好了车内应用的界面，开发者能做的就是修改颜色、修改文字，改变按钮的动作。
另外，安卓应用也可以面向车载娱乐系统，提供可以播放的内容流。
据报道，开发人员无法对汽车应用的按钮进行改动，或是增加新按钮。
媒体指出，从目前看来，在面向汽车显示屏的安卓应用上，开发者受到很大的限制，比如许多开车人，希望车内看到一个外观超酷的速度仪表盘，但是目前还做不到。
音乐流媒体是开车人需要的一种重要娱乐功能。谷歌在“AndroidAuto”中，也提供了一个媒体类应用用户界面，支持的内容包括音乐、播客音频（网民制作的定期发行的音频节目），直播电台或是非直播音频新闻。
据称，汽车相关应用，也可以通过相关接口，访问获取安卓设备的通知信息，并将内容以不干扰司机的方式，显示在车内屏幕上。
另外，谷歌也会制定一套完整的语音操控指令，第三方开发者可以根据开车人的指令，开发出应用软件的反应动作或效果。
另外，谷歌也将给汽车应用提供一个“夜间模式”。这样在夜间，这些应用的界面不至于让驾车人过于刺眼。
对于用户界面过于统一，谷歌解释说，之所以如此设计，是因为要让汽车应用符合全世界不同国家的监管规定，更加标准化的界面，也可以减少对驾车人的干扰。另外对于具体的开发者而言，未来他们无需再进行单独的有关是否干扰司机的测试，因为这种测试在全球不同国家的手续很繁杂，成本也很高。
当然，谷歌提供的暂时只是一些文档。谷歌表示，在几个月内，谷歌将会提供安卓汽车应用的开发包（SDK），届时开发者能做什么，不能做什么，都将一清二楚。
