微信小程序兴起后，张小龙本人与微信的8亿用户，让各行各业都深信小程序可以为自己带来红利。而张小龙赋予微信小程序连接线上线下的逻辑设定，更是与旅游行业线上线下融合的大方向不谋而合，旅游圈的欣喜溢于言表，基本上除了因未来酒店与微信开撕的飞猪旅行，在线旅游企业或主动或被动，都变成了微信小程序的第一批试验者。
美团酒旅：
美团酒旅上线了两款小程序“机票管家”与“西瓜酒店预订”。这两款产品既没有旗帜鲜明的加上美团的前缀，像机票管家更是从机票票务的一个潜规则入手，试图从机票退款余额查询这个微小切口试水小程序的实际应用。
携程：
小程序上线前，携程将APP上酒店、机票、火车票、汽车票、景点门票等预订交易业务，融合在一个微信小程序当中，基本上覆盖了旅游线下消费的几大场景。携程甚至还打算开发数十款不同的小程序，其中有门票预定、周边游、美食、优品商场、全球购、邮轮、用车等等。
艺龙：
艺龙从小程序的实际使用体验，反而将酒店、机票、交通等业务拆分开，同时运营了多个小程序。
实际上很多旅游企业包括同程、驴妈妈在内，都为线下推广做足了准备，对小程序的认知与携程相似。
而蚂蜂窝、穷游等平台在小程序内测阶段的选择与携程迥异，他们并没有将交易业务直接搬到微信小程序上，而是从内容切入，分别上线了蚂蜂窝攻略与穷游问答这样的特色业务。
而实际上旅游的流量仍然在线下：
去年，移动互联网的红利已经干涸见底，以前烧钱、补贴买流量的营销思路让旅游行业也经历了资本寒冬的洗礼。
根据CNNIC（中国互联网络信息中心）最新发布的第39次《中国互联网络发展状况统计报告》的数据，截至到2016年12月，网上预订机票、酒店、火车票或旅游度假产品的网民规模达到2.99亿，较2015年底增长3967万人，增长率为15.3%。
其中，网民中使用网上预订火车票、机票、酒店比例分别为34.0%、15.9%、17.2%，而目前标准化程度较低的旅游度假产品的网上预订率仅为7.4%。
这几年，境内外度假游一直被在线旅游企业当做重点，但相比线下门店，旅游度假产品在线上对增量市场用户的吸引与营销转化率其实并不高，旅游的消费仍然在线下。
去年，意识到这些的携程、飞猪、途牛、同程等OTA、平台开始回归线下。
飞猪在阿里“全球买、全球卖”战略的影响下，与支付宝携手，同新加坡、芬兰等多个国家旅游局合作开发特色旅游资源。
携程为了将业务延伸到二三线城市，在2016年10月战略投资了拥有5000多家门店的“旅游百事通”，在出境游方面投资了印度旅游公司，并与美国三大旅行社“海鸥旅游”、“纵横集团”、”途风网“联姻，另外，携程还推出美食品牌“美食林”，旨在拓展旅游线下场景边界。
途牛的线下区域服务中心增长至180家以上，同程的线下门店已逾300家。
综合线上线下情况，什么样的旅游场景才是小程序切入的最佳路线呢？
小程序面世至今，在旅游的应用场景是什么，行业内尚且没有共识。目前来看，行业内对小程序应用场景的认知主要朝着两个方向延展：
1.线下的临时性交易工具；2.具有服务性质的小工具。
目前小程序前途未卜情况下，各大OTA更倾向于将APP上现有的优势功能复制到小程序。
携程的用户出行场景都在线下，比如火车站、汽车站、景点和酒店，因此小程序的入口和使用场景与携程产品非常契合。所以在小程序面世后，携程第一时间通过在诸如高铁站、汽车站、酒店等场所摆放易拉宝等方式，做扫码推广。此外，携程还推出了携程攻略小程序，并且做了一个用人工智能写诗的小程序，试图吸引用户使用。
艺龙原本在微信钱包中就拥有入口，在微信端的交易增长迅速。已经得到微信流量入口福利的艺龙，在春节前还与线下商家合作，通过一台照片打印机，吸引用户扫码使用小程序。
同样在微信钱包拥有入口的同程，在春节黄金周也与数百家景区合作，并在同程的300多家直营体验店全部完成了小程序的二维码铺设。
但无论是机票、酒店、火车票，用户更习惯提前预订，这类微信小程序的功能与APP重合，能否真能帮助在线旅游企业线下切客是个问题。如何连接微信小程序与被流量焦虑症困扰的旅游企业，目前还有待探知，但是无论何种结果，目前过早下结论都为时过早。
