ofo竟拉来华为电信入局，共享单车洗牌在即？

本文由南七道（nanqidao）授权i黑马发布，作者南七道。

备受关注的共享单车行业又引来新的合作伙伴，ofo 宣布与技术巨头华为、中国电信合作，华为将为ofo生产芯片，提供网络技术支持，中国电信为ofo提供国内的无线网络。通过新的物联网技术优化一系列目前存在的问题，为行业的发展做好技术解决方案。华为电信在这个关键节点入局，将会深刻影响到整个共享单车的发展，洗牌也许会来的更加剧烈。

为什么ofo华为电信会联手？

ofo：在共享单车领域，ofo已经是遥遥领先的先入局者。但是随着资本和创业者的密集进入，行业竞争越来越白热化。整个行业将会成为包括技术在内的全方位的竞争。在2G网络时代，由于覆盖率低、体验差、维护难，导致了开锁率低、稳定性差、用户体验等一系列问题。所以， ofo一直采用的是机械锁。但不管是哪种方式，对于用户体验来说，都是需要继续优化和加强的。

ofo利用华为为其提供的芯片和网络技术支持，而中国电信，为ofo提供国内的无线网络。这两大关键性技术，都是目前整个行业迫切需要解决的短板。利用新的NB-IoT物联网技术，可以来解决包括信号覆盖、技术性解锁、丢失损毁等目前遇到的系列管理问题。而新技术为共享单车行业及产业链实现车、设备、物联网的强连接，对整个共享单车行业竞争格局和管理现状产生深刻影响。

华为： 华为的技术实力已经无需赘叙，经过数十年积累，华为在网络、IT、系统性解决方案上，在全球都是处于领先地位。华为需要的，不仅仅是进入热门的创新领域，看中的关键点是应用场景。共享单车不仅仅是简单的交通工具，在赋予技术和连接之后，会成为物联网时代最具代表性的终端。华为需要的端到端的连接，包括人和人、车和人、车和车、车和其他终端之间等多种的交互和连接产生的数据等。随着华为、电信这样的巨头的入局，共享单车的行业竞争格局会受到深刻影响，行业将会成为巨头间的游戏，ofo的领先优势得到进一步扩大。

中国电信：电信的网络、运营商等相关业务，发展的相对成熟稳定，信息服务能力和客户服务渠道体系也很完善。在这个移动互联网时代，业务模式需要找新的突破点。根据官方信息，“物联网是中国电信未来的战略方向。”电信通过这次布局，选择和ofo已经发展领先的共享单车平台，同时还有华为先进的技术保障，基于自己已经是全球最大的宽带网络和移动通信网络，进入互联网热门创新领域，同时通过大数据网络等相关服务，为布局物联网打下重要的一环。

共享单车的未来是综合性竞争

很显然，现在火热的共享单车正在面临严峻的社会管理和安全问题。据之前创业家报道，目前共享单车的损毁、回收、定位等成了巨大的成本黑洞。在福建莆田，一个叫林斌的创业者，发现共享单车很火热，于是把共享单车模式复制到了当地，在2017年春节，总共投放了667辆自行车。最后却只找回了157辆车，剩下510辆失踪，丢失率高达76.5%。项目收入流水总计才1000块钱。投资人撤资，用户齐退押金。最后被迫关门。

在事后复盘中，除了呼吁相关政府部门介入和引导外，提到的最多的就是技术性问题：信号覆盖范围不够广，信号死角太多。在复杂恶劣环境、地下停车场、偏僻角落等信号差的场景基本无法正常使用。由于无法解决智能锁功耗、待机时间、充电、南方高温潮湿环境等因素，使用的机械锁开锁慢，成功率低。一系列技术性问题给了很多人趁虚而入的机会，直接导致了项目的崩溃。

雅各布斯在谈到城市规划时说，“城市公共区域的安全，不是由警察来维护的，尽管这是警察的责任。它主要是一个互相关联的、非正式的网络来维持的。这是一个有着自觉的一直抑制手段和标准的网络，由人们自行产生，也由其强制执行。如果一个地方的公共区域的法律、秩序如果全部交给警察和保安，这样的地方会变得像丛林一样危险四伏，连一个正常的、一般的文明秩序都无法维持，警察再多也无用。”在共享单车发展中，技术、人性、制度缺一不可。 “每个人都需要照顾这座城市。

正如早期的马车、汽车的系列社会管理一样，面临着共享单车损毁的现状，照妖镜这样一味的道德指责难免显得无力，技术性的驱动才是根本。而行业巨头往往是这些新技术的引导者，正如ofo与华为、电信联手合作一样。新的核心技术将会对整个行业产生根本性的影响。 

任何一个新事物诞生与此有关的社会性管理问题，都需要一个系统性和综合性的解决方案。共享单车看起来是一个很简单的流程：造车、投放、维护，坐地收钱。但是莆田失败的这个案例说明，这样想法的最后都是沦为炮灰。团队、资金、相关技术配套开发、供应链管理、政府关系维护、地面投放、回收与维护管理、地域性气候管理、后续用户管理、媒介传播等等一系列问题，随着ofo等单车头部项目在融资、城市拓展、技术性研发等环节的成熟，新来的后续者基本上已经没有机会了，共享单车的机会窗口已经关闭。

共享单车的想象空间到底在哪？

除了资本密集扎堆，这次包括华为、电信在内的巨头联手ofo进入，除了热门的互联网和行业创业热点之外。重点还是在布局未来。

ofo从校园走到城市，在全球近40个城市，连接超过100万辆单车，用户超过1500万。除了例常说的最后一公里，移动广告，出行便利等日常点之外，其实共享单车最关键的关键的发展点在于连接、场景、数据。手机除了通讯工具外，最重要的一点就是一个连接终端，通过手机可以连接到任何一个有连接功能的终端。但是很多人忽略了，共享单车也是一个终端，再加入芯片等技术之后，同样是连接手机等多种终端的连接器。它在未来可以成为连接物品，连接人的核心终端。随着共享单车的演化，技术性进一步提高，一直被人看好却没有突破的物联网很有可能迎来行业爆发点。

ofo此次和华为、电信联手的全新的NB-IoT解决方案，在技术和落地实施等多个层面，为整个共享单车行业实现人、车、其他终端、物联网的综合性连接带来突破性，这将会直接影响甚至颠覆整个共享单车行业竞争格局，甚至对一直不愠不火的物联网带来新的突破点。在未来，ofo扮演的角色可能不仅仅是共享单车运营者、技术开发者，更重要的是，会成为单车行业标准制定者，主导着整个行业的规则。

在技术性连接解决后，最重要的是有效场景和数据。脱离了具体场景，技术将只是一种工具或解决方案。只有在应用场景里的技术和数据。才会有实质性的指导和发掘意义。在纽约有专门的创业公司，通过在Uber司机车上安装车载设备，手机软件，汇集海量的出行数据，通过深度发掘分析来获取高额利润。有效的场景化的数据发掘，未来绝对是一个大的金矿。正如马云所说：“人类正从IT时代走向DT(DataTechnology数据处理技术)时代”。在未来，随着共享单车行业发展，对物联网、城市出行、智慧城市等各个社会领域都将有着重大意义。