撰文/蓝科技
本以为美团、饿了么坐稳了外卖这片天，万万没想到竟出来了一个搅局者。
近日，快递业的“老大”顺丰进入了外卖领域。其旗下公司顺丰同城上线名为“丰食”的小程序，主打面向企业员工市场的送餐服务。
论是企业团餐还是个人用户，均可在该小程序上点外卖。蓝科技在打开丰食小程序发现，界面上有外卖下单和堂食点餐业务，其中堂食点餐暂未开通。通过下拉页面显示，包括德克士、必胜客、刀小蛮等多家餐饮品牌均已入驻。
进入外卖 顺丰有备而来
其实，顺丰进入外卖市场并不是一时之举。根据蓝科技梳理发现，在今年3月份，顺丰同城急送就在线上以小程序主要平台进行推广，同时在线下加强运力布局，为用户提供跑腿代买服务，有针对性地满足用户的需求。另外在北京、上海、广州等全国14座城市推出“肉菜大礼包”定制化服务，打造多款新鲜、高性价比的套餐供用户自主选择，确保用户正常的生活。
而此次丰食的推出，更是对于顺丰同城业务有效的补充。并且，在丰食的上线显然做好了充足的准备。在“商户入驻”和“企业订餐”版块，分别印有“免费上线”、“专属优惠”的标语。从而吸引商户与消费者以相对优惠的成本来使用丰食。
丰食甚至还玩起了“价格补贴战”这样经典的游戏。当前，在企业端丰食推出了“瓜分500万”的活动，用户可以通过“邀请企业入驻”和“我要推荐企业”页面推荐企业（截至到本月底）。
企业在成功入驻后，推荐人可获取1元奖励；而推荐的企业6月30日前在丰食消费1000元，推荐人还可以另外获得500元奖励（用于本平台消费。）
在用户端，为了更大范围的推广，使得平台和商家更好的被大众认知，丰食在页面中设置了“推广赚钱”功能，即推出了“成为分销员”活动。用户可与商家合作成为分销员，将推广页面分享给好友将获取佣金，佣金直接转至微信钱包。
团餐，餐饮行业仅剩的蓝海
丰食的上线，也是因为顺丰在餐饮领域看到了全新的机遇。
在如今疫情防控的特殊时期，虽然已经开始全面的复工复产，但是在疫情期间，在餐饮行业的非常态化运营的情况下，如何能够让员工吃的安全、吃的放心仍然是复工企业的一大难题。而以团餐模式为代表的全新的外卖形式，得到了大家的关注。
与此同时，各地政府也提出积极鼓励推广团餐，为企业正常复工提供支持和保障。如北京、上海、广东等地公布了一批预约式网络订餐企业名单，倡导供餐企业根据分餐制要求，按人数统一打包供应配餐。
这种形式，也让在生死边缘的餐饮企业看到了希望，同时外卖平台也看到了团餐形式巨大的需求。2月中旬，美团、饿了么等企业就联合地方政府、工业园区等机构，分别发起“放心工作餐直供”、“企业团餐安心送”行动，携手必胜客等众多家头部餐饮品牌，为企业员工复工之后提供无接触配送服务。
而团餐的巨大市场，也借由此次疫情浮出水面。根据《中国团餐行业供应链发展研究报告》数据显示，我国餐饮行业规模已经超过4万亿元，其中，团餐占据30%市场份额。根据艾媒咨询统计，2019年中国团餐市场规模高达1.5万亿元，今年有望达到1.69万亿元。
另根据美团与中国饭店协会发布的《中国外卖产业调查研究报告》数据显示，2019年我国外卖交易额达6035亿元。两者数据相比较我们可以发现，团餐市场规模将近是外卖市场的2.5倍，市场前景巨大。
但是如此巨大的市场却没有出现一个真正意义上的巨头企业。根据中国烹饪协会数据显示，整个行业99%的企业年营收不足1亿元，团餐行业前十强企业集团的营业收入合计超过550亿元，前十强的市场集中度约为5%，这一数据远低于欧美日韩等国家。而顺丰在外卖领域，选择团餐作为切入点，极大可能也是看中了这庞大市场。
无奈or自救 顺丰的进击之路
其实，这已经不是顺丰在快递业务之外的第一次尝试。作为成立20多年的“巨无霸”企业，顺丰从很早之前就不在只想做一个“送快递的”。
早在2012年，顺丰就上线了线上购物平台顺丰优选，2014年开出线下实体店“嘿店”，再到2016年将线上线下统一定名为“顺丰优选”，可以说在马云刚刚提出“新零售”这个词语的时候，顺丰就已经完成了线上线下的融合。但是，在2019年顺丰优选全部在全国关闭线下零售门店，顺丰的新零售之梦也就此幻灭。
当然，在这期间，不光是顺丰优选超市，顺丰还在便利店、无人货架、生鲜配送、智能物流、金融业务以及跨境电商Wow哇噢等方面都有所涉猎，但无一例外，最终都以失败告终。
然而就在顺丰不断尝试多元化发展的同时，自己的“大本营”快递业务也遭到了同行的打击。
4月30日，随着圆通、申通和韵达相继发布了2019年年报。至此，快递行业的年报全部披露完毕。根据蓝科技整理发现，从整体营收上来看，顺丰2019年实现营收1121.93亿元，是行业中唯一营收破千亿的公司，同时也是顺丰历史上首次突破千亿关口。但是，在顺丰营收破纪录的同时，其净利润却不尽如人意。
曾经，顺丰靠着高端定位、航空运输、直营模式，在快递领域高速的发展。如今，这算不上顺丰的优势了。圆通推出了“承诺达特快”，中通推出了“星航时效件”，京东、苏宁快递的半日达、一日达不断蚕食着顺丰优质高价的定位。同时圆通和京东也拥有了自己的货运飞机，让曾经顺丰引以为傲的航空运输成为快递巨头的标配了。
顺丰腹背受敌时，最近丰巢智能快递柜收费事件再次将顺丰推向了风口浪尖。可以说，顺丰从曾经的行业巨头到如今的营收乏力下，必须要找到全新的增长点，来应对当前的危机。
因此，拥有庞大的物流体系和成熟的渠道运营能力的顺丰，入局团餐外卖市场，似乎就是水到渠成之势。
其实，从快递投放到线下超市、金融业务、跨境电商，不论结果如何，如今顺丰的业务早已经呈现出多元化趋势，不再是曾经的那个“快递少年”，其自身的商业边界也正逐渐变得模糊。
进入外卖行业，是顺丰又一次新业务的尝试，至于能不能成功，就如同曾经教英语的罗老师，谁又能想到会去当网红主播呢？
（图一来源：大作）
文章来源：驱动中国
文章作者：蓝科技
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