今日有媒体曝出，滴滴将收购一九付，从而曲线获得支付牌照。据该媒体引述，全资收购这张支付牌照的价格是4.3亿元。
这个高价，还是个不要团队和支付业务的“裸价”。据引述，滴滴是“只要牌照不要业务”的，而一九付目前正在进行业务的逐步关停，商户也在清退。
第一财经记者联系了一九付就此交易事项进行确认，但尚未得到对方明确回复。
而滴滴方面对此传闻则表态称，“一直和支付行业合作伙伴保持广泛探讨和交流”，“并无进入支付行业计划”。字里行间并未正面回应是否将收购支付牌照。据第一财经记者从多名支付业内人士处了解，滴滴的确在寻求收购支付牌照的可能性。
“捂照”和“惜售”
除了收购传闻本身，传闻中“4.3亿元”的支付牌照价格，在外人听来或为“天价”。不过，多名支付行业人士今日在接受第一财经记者采访时对此价格却毫不惊讶。
“现在是一照难求。”一名介入过支付牌照买卖中介生意的人士告诉第一财经记者，在行业观察到央行已经基本暂停新支付牌照发放之后，支付牌照的价格水涨船高，一些想出手牌照的机构，也有了“捂照”和“惜售”的心理。
所谓“支付牌照”，即央行发给第三方支付公司的《支付业务许可证》。央行一共发了270张支付牌照，其中有三家机构因为备付金管理出现严重问题而被吊销牌照，因此现在市面上还剩下267张第三方支付牌照。
某大型支付公司总裁在接受第一财经专访时表示，一方面，一些小型支付机构，由于受到“96费改”、备付金管理、分类评级等新政策的影响，本身的支付业务已经萎缩;另一方面，非银支付市场机构准入的供过于求和行业乱象，已让监管停止发放新照，这些业务萎缩的机构就有了一条上好的出路：卖牌照。
“就因为新牌照暂时不批了，而支付又是互联网金融的一个‘入口’，对获取流量、获得数据都有意义，所以现在想收支付牌照的互联网企业很多。”他称。
还有传言称，此前有某知名互联网公司与一九付高层有过频繁接触，或也有收购之意，只是此后价格没有谈拢。
一年多价格翻10倍
上述介入过支付牌照买卖中介生意的人士向第一财经记者介绍，由于被外界统称为“支付牌照”的这张许可证，事实上还可以被细分为银行卡收单、互联网支付、移动支付等业务许可，因此价格不能一概而论。就银行卡收单而言，目前全国收单牌照报价已经达5亿元，地区收单牌照也叫价到2亿~3亿元;互联网支付牌照，叫价可达3亿元；而一张包含各项业务许可的“全牌照”，甚至报价可上10亿元。
“裸牌是一个价格，如果这个支付公司还连实际业务一起出手，有数据、有流量、有团队，那还可以在裸牌的基础上再上浮20%左右。”上述人士表示。
此前，美团点评全资收购第三方支付公司钱袋宝，出价就上了10亿元大关。
第一财经记者就上述报价向某知名支付机构总裁求证，后者也表示，“全牌照加上业务，的确可以上10亿元了。”
这是个什么概念?“2015年初，我自己的公司打算去收一张地区收单牌照，对方报价5000万元，我想谈到3000万元，对方当时还是很犹豫的。”上述浸淫行业多年的支付牌照买卖中介提及了他的“懊恼事”：“谁知道谈着谈着就‘变天’了，一年多后市场都预期央行不再新批牌照时，我看中的这张牌照已经卖3亿元了。”
他在接受第一财经采访时提了两遍，“要早知道，当时就应该5000万元一口价收下来再说”。
据他称，这样一年多里牌照价格翻6倍的，还不是极端案例。从2015年到2016年底，互联网支付牌照的价格，高的已经翻了10倍。
苏宁金融研究院高级研究员薛洪言也提示，支付牌照5年续展一次，对中小平台而言，若打算将牌照卖出，最好在续展期限前1~2年内操作，越接近续展期，面临的续展能否通过的风险也就越会引起关注，牌照价值反而有贬值的风险。
来自：第一财经日报
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